，福特汽车（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，自2016年10月31日起，召回2014年1月17日至2014年5月31日期间生产的6251辆进口探险者系列汽车。

　　召回计划中显示：本次召回范围内的车辆后悬架前束连接臂可能存在焊接质量不良的问题，可能会导致后悬架前束连接臂断裂。（中经车视界zjcsj2014）

　　在车辆行驶过程中，后悬架前束连接臂断裂会导致转向控制失效，从而增加碰撞的风险。

　　探险者本次的召回原因主要是后悬架前束连接臂（即图中红色箭头所指的上控制臂）存在瑕疵，它的主要作用其实与前悬架中的转向拉杆类似，二者的相同之处是都可以改变车轮的前束角度；不同的是，后部的前束连接臂位置相对固定，不需要为后轮提供转向功能。

　　后悬架前束连接臂断裂的情况下，与其连接的后轮会出现一定的外摆，从而导致左右后轮的行驶阻力不同，这就好比是车辆的ESP在车辆正常转弯的情况下对车辆进行了不正常的干预，有可能导致车辆行驶轨迹的改变，增加碰撞风险。（中经车视界zjcsj2014）

　　本次召回的车型属于第五代探险者所采用的悬架生产平台是福特D4全尺寸SUV平台。与它采用相同悬架平台的车型分别是福特Flex林肯MKT。

　　根据《今日美国》杂志4月27日报道，因汽车悬架问题影响，福特已被告知至少发生了一场事故并造成一人受伤。福特公司将在美召回约8.1万辆SUV。这其中虽然包括了2014年和2015年款福特探险者、但并未提及林肯车型。

　　在国家质检总局缺陷产品管理中心的召回公告中，记着也未曾因相同的原因召回。当然，对于福特而言，这也不足为奇。（中经车视界zjcsj2014）

　　悬架，通俗的讲，就是连接车身和车轮的连接装置。它既要有足够用的刚性支撑车辆，又要有满足人们的减震需求。

　　根据福特探险者承载式车身的结构特点，车辆的悬架可单独分为前后两个部分。前部悬架如上图所示，由减震器、防倾杆、转向拉杆、半轴、下摆臂等元件组成。

　　减震器的主要由弹簧和减震杆两部分组成，主要作用是为车辆过滤部分震动，在车身下沉的过程中，弹簧其主要作用。在车身上浮的过程中减震杆其主要作用。

　　防倾杆的主要作用是连接车身与横向稳定杆，使左右两个悬架之间存在一定刚性，保证车身不会出现过大的左右摆动。

　　下摆臂的一个作用是为了以上部件提供支撑另一个作用则是可以改变车轮的外倾角。（中经车视界zjcsj2014）